为落实市委市政府将深汕特别合作区小漠国际物流港纳入深圳港总图规划，助力实现深圳港“十四五”规划3500万标箱的发展目标，优化后方临港产业规划，统筹推进海上风电等新能源项目，高标准打造绿色港口等决策部署，小漠国际物流港正全力冲刺2021年底前投运。

　　向海而兴，以港兴业。9月1日至2日，2台40t-43m多用途门座式起重机（简称“门机”）抵达小漠国际物流港并成功上岸。这意味着小漠国际物流港正式进入投运倒计时，一座智慧绿色港口的建设与发展迈入新阶段。

　　门机是一种多用途门座式起重机，除具备吊钩、抓斗两用性能外，还配备集装箱专用吊具，满足多种工况需求，这批设备也是小漠国际物流港码头的首批设备。

　　本次门机项目自2月份正式开启后，小漠国际物流港就开始紧锣密鼓开展各项工作，不仅推进门机工序实现最短生产周期，还超速完成门机上港节点，积极应召深汕合作区发展 “加速度”。

　　根据规划，“十四五”期间，盐田港集团将投资超过100亿元全方位完善小漠国际物流港功能，打造深圳国际航运中心重要战略节点；依托港口后方物流园区建设，高起点打造物流链，以物流链的构建推动产业链完善；在港区后方临港产业园区高标准导入现代产业，探索“港、产、城”融合发展新格局。

　　据了解，小漠国际物流港一期工程预计建设2个10万吨级多用途泊位和1个5万吨级工作船泊位，码头设计年吞吐量为450万吨。远景规划建设49个泊位，岸线总长14.5公里，陆域总面积11.9平方公里，年吞吐量达到7500万吨。

　　自开工以来，港口建设如火如荼。时至今日，已完成多用途码头、工作船码头工程交工验收，首艘万吨级船舶顺利靠泊，门机顺利上港……2021年6月7日，盐田港集团曾以起拍价4.24亿元竞得小漠国际物流港后方16.47万平方米土地使用权，解决了码头开港所必须的配套物流设施建设用地问题。种种历程揭示着小漠国际物流港已经进入建设快车道，一座新兴大港正强势崛起。

　　深汕特别合作区融媒体中心 高玉玲（凤凰网）综合报道

　　稿件来源：深汕视点