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深汕42公里砂石路清零:路通 财通 民心通!

  12月26日,市交通运输局深汕管理局管养范围内最后一条砂石路——沙浦桥至养殖场道路硬化工程正式完工。至此,该局管养范围内45条、总长约42公里的砂石路实现全部清零。

  砂石路“清零”工作开展三年多以来,深汕农村道路面貌焕然一新,从“晴灰雨泥”的土路、砂石路,到直通家门口的水泥路、柏油路;从满足出行的乡村公路,到带动发展的“旅游公路”……一条条等级公路在这块土地上舒展,路越走越宽、越走越长、越走越好了。

  带动乡村发展的“致富路”通了!

  要想富,先修路,农村没有路,致富有难度。作为深圳唯一有大片农村的区域,深汕特别合作区原有农村公路253公里,道路路况水平差,部分仍为砂石路、泥土路,设施基础非常薄弱。

“红罗新村到老村口的山路是我们畲族进出罗裙山的唯一通道,希望能把这条道路拓宽并硬底化。”2020年4月,市交通运输局深汕管理局接到了红罗畲族村反映的交通诉求。

  经了解,红罗村是深汕唯一的少数民族聚集地,村民从深山老林几经迁徙,于2001年在罗裙山下建起红罗新村,但村民老家及所分的山林地都还在山上。新村到老村口长约1.5公里、不足3米宽坑坑洼洼的山路是村民从事生产劳作的必经之路。收到诉求后,市交通运输局深汕管理局高度重视,组织施工单位抓紧施工,2个月后,原本坑坑洼洼的泥土路被4.5米宽的水泥路面所取代,村民们盼望已久的“致富路”在绿意盎然的山间盘旋,承载了村民对未来的美好期盼,得名“道明路”。

  “上红段为通往红罗畲族村的主干道,乡村旺了,人车流量也更大了,但原道路狭窄,导致错车困难,存在较大安全隐患。上红段南坑尾路段约500米的砂石路,晴天尘土飞扬,雨天泥水四溅,给村民日常出行、生产生活带来诸多不便……”今年5月,市交通运输局深汕管理局再次收到红罗畲族村村委反映的交通诉求。

  经过实地勘察、确定施工方案后,市交通运输局深汕管理局对上红段共计792米道路进行拓宽,由原来的3.5米道路断面拓宽至5米,满足车辆双向行驶需求。同时对上红段南坑尾砂石路进行硬底化,有效改善了农村道路面貌,进一步增强了群众的幸福感、获得感和安全感。

  民有所呼,政有所应。红罗畲族村的故事只是深汕交通履职尽责、为民解忧的一个缩影。群众出行无小事,榕树仔村、旺渔村、洋坑至大蕉园……市交通运输局深汕管理局始终坚持把群众诉求摆在首位,将管养范围内制约村民出行和乡村发展的砂石路进行一一“清零”,得到了群众的广泛支持和好评,有效解决了群众“出行难”问题。

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榕树仔村砂石路硬化

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旺渔村砂石路硬化

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洋坑至大蕉园砂石路硬化
  助力乡村振兴的“旅游路”修好了!
  “鲘门排角海滩,去大海的路修好了,开车去冲浪、看海、撒欢儿。”今年九月,一条抖音视频被广泛转发。排角海滩也叫银海湾,风光迤逦,是游客驾车观海、搭棚露营、骑马踏浪、赶海拾贝的好去处。

然而连接X121到排角海滩的唯一道路仍为坑坑洼洼的泥土路,下过雨后这条200多米的小路更是泥泞不堪,网友评价“非常难走”,让想去海边游玩的旅客望而却步,成为了当地发展旅游产业、振兴乡村工作的一处“瓶颈”。

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红泉小学至排角海滩砂石路硬化

  市交通运输局深汕管理局敏锐关注到了这一点,在镇村政府和群众大力支持下,一个多月便完成该段道路的硬底化工作,同时完善了周边交通安全设施,让村民和旅客的出行更加舒适安全。

  狮山位于深汕特别合作区小漠镇和鹅埠镇交汇处,海拔284米,山顶风光秀丽,赤石河入海口山海相依、天水一色,美景尽收,是绝佳赏日出圣地,如今已经成为深汕最热门的旅游打卡点之一。

  “2019年,狮山的上山路还是最原始的模样,碎石、泥土、杂草遍布,普通的小轿车根本没办法开上去,人步行上去也有难度。”市交通运输局深汕管理局一名工作人员回忆道,“我们克服困难,将大型器械开入山间小路,将长约4.41公里、宽约3.5米的盘山道路进行硬底化,并完善了交通安全设施、修建错车台。”  

  绿水青山就是金山银山。鹅埠水美村与狮山深藏寺这条传统景观路打通后,周边居民踏青健身的需求得到了更好的满足,狮山的美景也被越来越多的游客、自媒体所关注,成了小有名气的旅游打卡点。

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狮山道路砂石路硬化

  一条条“致富路”“旅游路”的打通,为深汕乡村振兴、群众致富奔小康提供了坚实保障。下一步,市交通运输局深汕管理局将继续坚持保障和改善民生的发展导向,以实际行动将交通“问题清单”变成服务“履职清单”,消除道路安全隐患,优化公交服务,切实推动深汕“四好农村路”建设高质量发展,大力纾解群众出行“痛点”。
  文、图 /通讯员 代芸(市交通运输局深汕管理局)

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