4月28日，位于深汕特别合作区的深汕站广汕场主体混凝土结构正式封顶，项目全面转入大跨度屋面钢结构体系和装饰装修样板施工阶段。

　　深汕站位于深圳市深汕特别合作区，是深汕铁路与广汕铁路的重要交汇点，也是大湾区标志性枢纽门户。作为未来承接广深、辐射粤东的关键交通场站，深汕站将成为粤东城市群进入珠三角城市群的桥头堡。站房建筑整体采用“东站+西城”布局，由站房及客运服务设施工程、城市配套工程、综合开发工程三部分组成，是站城融合新型站房的代表项目。项目总建筑面积35.6万平方米，其中站房4.8万平方米，站场规模5台13线（广汕场3台7线、深汕场2台6线）。

　　项目位于广汕高铁与深汕高铁交会点，广汕高铁已通车运营，途经施工区域限速160公里/小时。站房建设指挥部副指挥长张兆佐介绍，为确保营业线施工安全，建设团队在承轨层沿轨道通长设置硬隔离防护，并在桥墩上布设监测点，加强施工过程监测与日常巡查，确保施工与既有线运营“两不误”。自开工以来，团队安全完成约40万立方米混凝土浇筑，如期实现深汕站广汕场主体混凝土结构封顶。

　　该项目建成后，乘高铁至深圳约30分钟、到广州约40分钟、至汕头约50分钟，将有力推动深汕一体化，完善大湾区东翼交通布局，助力粤东振兴发展。