6月2日，高质量发展深汕调研行走进鹅埠街道深汕储能产业园。走进比亚迪汽车工业园四期项目厂房，三条电池包PACK生产线正满负荷运转，机械臂精准抓取、组装，一块块电池包有序下线。就在十多天前——5月20日，这里刚刚迎来首批产品下线，距离项目签约仅183天。

　　“去年11月19日签的约，今年5月20日就投产了，半年不到。”现场负责人指着正在运转的产线说，“现在3条产线全部跑起来了，节奏很快。”四期项目租赁深汕储能产业园建筑面积约13万平方米，主要布局电池包PACK生产线，达产后预计年产值约25亿元。园区包含1栋厂房及功能配套建筑，产能爬坡正全力推进。

　　四期的快速落地，是比亚迪在深汕持续加码的缩影。深圳比亚迪汽车实业有限公司2021年9月成立以来，总投资超300亿元，在深汕特别合作区先后布局一、二、三、四期系列项目，已出让用地面积约393.26万平方米，带动近30家新能源汽车产业链上下游企业集聚深汕。

　　目前，一期工业园、二期工业园、三期电池PACK项目（1号地块）、四期电池包PACK生产线均已投产，从核心三电到整车制造再到材料应用，新能源汽车产业链在这里实现纵向贯通。其中，二期西地块自2023年底投产，2024年双班运行，全年产量超25万辆；东地块于2025年5月30日投产。2025年全年，比亚迪在深汕生产中高端整车超30万辆。数据更为直观：仅2025年9至12月，比亚迪三期、四期就生产电池包5.69万个；2026年1至4月，又累计生产4.17万个。

　　从一片工地到全链贯通，从电池包到整车下线，比亚迪系列项目正以“深汕速度”不断刷新进度条。随着四期产能持续释放，深汕特别合作区作为深圳新一代世界一流汽车城核心承载区的底座，正被一块块电池包、一辆辆整车，实实在在地夯实。