在区位与航线方面，小漠港的优势十分直观。“小漠港直面南海，紧邻东盟市场，且拥有直达菲律宾的稳定航线。相比其他口岸，航程更短、货物周转更快，这对于我们深耕东南亚市场、快速交付海外订单有着极大助力。”奉雪认为。

　　“小漠港精准聚焦汽车滚装赛道，配套体系非常成熟。”奉雪指出，从整车洗美、消杀到装船前检修，小漠港能提供一体化、一站式的整车出口物流方案，服务团队的响应速度也令人满意。

　　首次从小漠港出海，为汽车企业带来了实打实的效率提升。“车辆靠港仅一小时就启动了装船作业，大幅减少了在港停留时间，这种高效通关直接提升我们的海外交付效率。”工作人员透露。

　　小漠港的吸引力并非偶然。

　　作为国际性深水良港，小漠港是深圳港未来“一体三翼”战略中的“东翼”核心增长极。港口一期拥有2个5万吨级多用途泊位（水工结构10万吨级），可满足大型汽车滚装船全天候靠泊作业；二期工程全面投产后，更可容纳2艘9200车位汽车滚装船同时靠泊，年运输能力将跃升至100万辆。

　　截至目前，小漠港已累计开通17条内外贸汽车滚装航线，覆盖全球七大核心区域。深水泊位、充足运力与密集航线三重叠加，让小漠港在滚装出口领域构筑起难以复制的硬核优势。

　　正是基于这样的硬核实力，小漠港正吸引越来越多国产品牌前来“试水”并持续加码。

　　从比亚迪“深圳号”等滚装巨轮驶向欧洲，到比亚迪整车模具经“小漠港—印尼雅加达”件杂货航线发运，再到“万车级”超大型船舶首次靠泊作业，小漠港的航线网络与业务版图正在快速扩张。

　　依托日益完善的硬件设施、高效的通关服务及密集的航线网络，小漠港正从“新选择”变为“新常态”，成为越来越多国产品牌驶向全球的首选通道。

　　随着港口二期产能持续释放和航线版图不断延伸，小漠港作为粤港澳大湾区汽车出海核心枢纽的地位将进一步巩固，为更多国产品牌逐梦海外提供坚实支点。