2023年3月，第十四届“中国杯”帆船赛在深圳扬帆起航，“水墨中国杯”画面成为世界帆船选手关注的焦点。今年12月，第十五届“中国杯”又将起航，“中国杯”将首次实现一年两赛。

　　由中国帆船帆板运动协会、深圳市文化广电旅游体育局主办，深圳市大鹏新区管理委员会、深圳市纵横四海航海赛事管理有限公司承办的“中国杯”已成为亚洲最具影响力、世界第三大帆船赛事，也是我国水上运动第一赛事、广东省十大国际品牌赛事之一。在深圳建设全球海洋中心城市实施方案中，“中国杯”帆船赛是被“点名”的唯一品牌赛事。

　　围绕“中国杯”帆船赛，深圳蓄力打造海洋秀场，吸引众多才俊在“蓝色舞台”放飞梦想、绽放光彩。在“中国杯”推动下，帆船运动及相关产业已成为深圳海洋经济高质量发展的新锐势力。在这条新赛道上，深圳通过不断探索，集聚各方资源串珠成链，推动中国海上运动产业快速走向世界。

　　海洋秀场创世界级赛事“深圳速度”

　　2005年，一艘名为“骑士号”的帆船，悬挂着五星红旗从法国小城拉罗谢尔起航，航行1.1万海里，历时181天后回到深圳，实现中国民间首次洲际远航的壮举。

　　这个被冠名为“纵横四海”的航海行动过去两年后，“骑士”们发起创办了中国首个国际大帆船赛事——“中国杯”帆船赛。如今，它正以“纵横四海”之势闪亮全球。

　　“这种国际赛事，只用十几年就进入世界级行列，这是比较少见的。”全程参与筹划和承办该赛事的纵横四海公司董事长钟勇表示，“中国杯”一开始就不走寻常路，打破常规进行了多项创新，这是其快速发展的一个重要原因。

　　“我们最初是想以单条船进行极限挑战，或单支队伍博取大赛佳绩的方式，来打开深圳帆船运动之门。但大家讨论后认为，创办一个有全球影响力的大帆船赛事，才匹配深圳的城市定位。”钟勇告诉记者，“中国杯”将赛事主办权与承办权分离，探索出“政府主导、市场运作、社会参与”的办赛新模式。政府由管理者变为服务者，允许采用适度市场化模式办赛，充分激活市场潜力，发动和吸引全社会力量投入其中。

　　“中国杯”突破了口岸通关瓶颈，在全国首创“帆船赛临时开放口岸”，允许外国船队在并非口岸的浪骑游艇会入境；突破船舶登记瓶颈，在全国首创“中国帆船登记制度”；突破金融保险瓶颈，在全国首创“帆船保险和抵押融资”业务……

　　一项项创新，扫除了“中国杯”在深圳落地的各种障碍，市场潜力被迅速激活、快速释放，首届就取得巨大成功，吸引了13个国家和地区的55条船参赛。此后，每届规模稳步扩大，最近几届都能吸引几十个国家和地区的选手、200支船队参赛。

　　如今，“中国杯”已成为亚洲第一、世界知名的帆船赛事，“纵横四海”则成为推动世界帆船运动发展的重要一员。

　　每次“中国杯”帆船赛期间，深圳东部的酒店、餐饮、交通、旅游等行业都会迎来一次小高潮。据《2019深圳帆船运动蓝皮书》统计，截至2019年年底，“中国杯”帆船赛累计吸引参与活动的社会各方逾150万人次，每年由赛事直接带动的消费总额超过10亿元，涵盖船艇购买、停泊维护、装备配置、教育培训、赛事消费、文化活动等。

　　“中国杯”既是一场赛事，也是一个绝佳的社会活动平台和商业展示舞台，成为深圳向世界展示风采的海洋秀场。

　　“黄金水道”浮现海上运动产业链

　　帆船游艇项目被誉为“漂浮在黄金水道上的商机”。研究表明，在帆船游艇项目上每投资1美元，可带来6.5美元至10美元的经济产出。

　　“中国杯”在赛事商业化运作方面取得成功，使深圳快速切入海上运动产业新赛道。2013年，深圳出台《深圳市海洋产业发展规划（2013—2020年）》，明确将邮轮游艇与海洋电子信息、海洋生物、海洋高端装备并列为优先发展的四个海洋产业领域。2017年，深圳成立体育产业发展扶持资金，鼓励社会参与举办各类国际体育赛事，充分聚合社会潜力，推动体育运动产业化发展。

　　在一系列政策举措的引导和推动下，深圳逐渐探索出一条“以赛事为引领，以教育为基础，以产业为支撑，以文化为灵魂”的海上运动产业发展新路径。“纵横四海”及其全力打造的“中国杯”帆船赛，成为这个产业链的重要一环。

　　“我们在海上运动教育培训方面做了很多功课，在全国首建中国适用、接轨国际的‘中国帆船教育培训体系’，累计参训人数超过5万人次。”钟勇介绍，“纵横四海”常态化推动帆船运动进社区、进校园，举办水上交通安全知识、帆船运动航海文化进校园等一系列活动，打造海洋文化意识教育基地，推动海洋知识进课堂。目前，已经在50多所学校开展帆船帆板体育课程和兴趣班。

　　“纵横四海”找到了以举办高水平帆船赛作为带动产业聚集的“金钥匙”，推动海上运动产业落地生根。近年来，深圳陆续成功举办“宝安杯”深圳帆船邀请赛、深圳海岸帆船赛、“学员杯”深圳帆船赛、深圳帆船周等比赛和活动。帆船运动在深圳东西海岸比翼齐飞。

　　众多赛事的成功举办，有力拉动了帆船游艇消费，提升了深圳的国际知名度，也带动海上运动产业链的整合和勃兴，吸引众多海内外制造商、供应商、服务商补“链”延“链”、以“链”生财，激发出海上运动产业强大的商业吸附能力。目前，深圳仅知名游艇会就有近30家。

　　帆船文化吸引各方力量同心强“链”

　　目前，深圳正全力推进全球海洋中心城市建设，海上运动产业是其中一项重要内容。但在世界海上运动及产业大舞台，深圳乃至中国都是新手。要掌握行业话语权，还需不断探索。

　　近几年，“纵横四海”借助“中国杯”影响力，举行了一系列帆船文化推广活动，扩大海上运动的普及面，提升深圳海上运动在全球的知名度。

　　他们还复刻了8个中国木制帆船船型，目前正紧锣密鼓进行海试，计划推出中国木制帆船组别的赛事。“帆船运动发源于西方并被他们主导，我们希望把中国木制帆船、帆船运动中国标准推向全球。”钟勇说。

　　在“纵横四海”的引领下，越来越多的深圳力量投入到海上运动产业。钟勇介绍，深圳目前正以2025年大湾区全运会为契机，牵头发起举办“粤港澳大湾区帆船联赛”，作为大湾区融通交流的常态比赛，促进大湾区水上运动的发展。结合《深圳市综合交通“十四五”规划》提出的“创新建设粤港澳国际游艇旅游自由港”目标，进一步打通大湾区海上通路，实现“帆船游艇自由行”。

　　同时，2023年12月起，世界帆船对抗巡回赛总决赛将连续5年落户宝安。深圳还联合世界各大湾区，共同发起“世界湾区帆船运动联盟”，同步创办世界湾区帆船赛，进一步推高深圳帆船赛事规格。

　　“我们正在协助相关部门，在海洋功能区划、岸线规划、土地利用规划等方面，为大力发展海上运动产业作出科学安排，着力加快水上运动设施建设，推动公共码头建设，大力开发海上运动物理空间。”钟勇透露，在继续推进游艇会建设的同时，深圳计划选址建设7200多个泊位的公共码头，打造集赛事、产业、文化、教育四位一体的水上运动基地。

　　“深圳海上运动产业拥有巨大潜力。”钟勇认为，政府对海洋经济、海上运动产业的重视程度前所未有，政策举措力度也非常大，“纵横四海”希望与相关机构和企业界协同一致，充分用好政策红利，发动全社会力量，不断丰富海上运动产业的内容，引领我国海上运动产业发展潮流。